{"id":1028,"date":"2025-12-13T10:11:48","date_gmt":"2025-12-13T09:11:48","guid":{"rendered":"https:\/\/lesfaitsdici.com\/?p=1028"},"modified":"2025-12-15T00:27:42","modified_gmt":"2025-12-14T23:27:42","slug":"au-moins-3000-kilometres-de-routes-a-bitumer-par-an-au-burkina-faso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lesfaitsdici.com\/en\/au-moins-3000-kilometres-de-routes-a-bitumer-par-an-au-burkina-faso\/","title":{"rendered":"Au moins 3000 kilom\u00e8tres de routes \u00e0 bitumer par an au Burkina Faso"},"content":{"rendered":"
<\/div>\n

Le Burkina Faso b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019un pr\u00eat de 46 milliards de francs CFA du Fonds africain de d\u00e9veloppement pour un programme de maintenance et de modernisation de ses routes sur cinq r\u00e9gions strat\u00e9giques. Ce financement multilat\u00e9ral, associ\u00e9 \u00e0 une initiative nationale (Faso M\u00eabo), vise \u00e0 d\u00e9senclaver le territoire, soutenir l\u2019\u00e9conomie et renforcer la connectivit\u00e9.<\/em><\/p>\n\n\n\n

\"Burkina-routes-1024x576
Des \u00e9quipements remis le 10 d\u00e9cembre, pour renforce l’Initiative pr\u00e9sidentielle Faso M\u00eabo et du g\u00e9nie militaire. \u00a9Pr\u00e9sidence du Faso<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Le Burkina Faso s\u2019est fix\u00e9 un objectif clair : bitumer entre 3 000 et 5 000 kilom\u00e8tres de routes par an afin d\u2019acc\u00e9l\u00e9rer son d\u00e9veloppement. Le 10 d\u00e9cembre 2025, le Fonds africain de d\u00e9veloppement (FAD), guichet concessionnel du Groupe de la Banque africaine de d\u00e9veloppement (BAD), a valid\u00e9 un pr\u00eat de 70,34 millions d\u2019euros \u2014 soit pr\u00e8s de 46,14 milliards de francs CFA \u2014 pour soutenir cette ambition. Avec cette enveloppe, les autorit\u00e9s burkinab\u00e8 entendent moderniser et entretenir un r\u00e9seau routier national dont l\u2019\u00e9tat actuel constitue l\u2019un des principaux freins \u00e0 l\u2019int\u00e9gration \u00e9conomique et \u00e0 la coh\u00e9sion territoriale.<\/p>\n\n\n\n

Ce financement repose sur un montage conjoint associant la Banque mondiale, la Banque islamique de d\u00e9veloppement, l\u2019Agence japonaise de coop\u00e9ration internationale et l\u2019\u00c9tat burkinab\u00e8. Les partenaires mobilisent ainsi un sch\u00e9ma multilat\u00e9ral classique dans les pays \u00e0 faible revenu, o\u00f9 les pr\u00eats concessionnels \u2014 caract\u00e9ris\u00e9s par des taux r\u00e9duits et des maturit\u00e9s longues \u2014 demeurent indispensables pour financer des investissements lourds en infrastructures.<\/p>\n\n\n\n

D\u00e9senclaver pour int\u00e9grer<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Le programme cible cinq r\u00e9gions strat\u00e9giques : Ouahigouya, Ziniar\u00e9, Kaya, Dori et Fada N\u2019Gourma. Dans ces zones, les autorit\u00e9s d\u00e9ploieront des \u00e9quipements destin\u00e9s \u00e0 constituer des brigades d\u2019entretien routier d\u2019urgence, charg\u00e9es de maintenir la praticabilit\u00e9 des axes secondaires et ruraux. Les fonds permettront \u00e9galement de financer la maintenance p\u00e9riodique des routes jusqu\u2019en 2030, ainsi que de construire et de r\u00e9habiliter des ateliers, des garages et des b\u00e2timents techniques d\u00e9di\u00e9s \u00e0 la gestion durable du patrimoine routier.<\/p>\n\n\n\n

Pour la BAD, ce projet s\u2019inscrit dans une dynamique d\u00e9j\u00e0 engag\u00e9e. Le secteur des transports constitue la premi\u00e8re composante de son portefeuille d\u2019investissements publics au Burkina Faso<\/a>. L\u2019institution pr\u00e9cise que l\u2019op\u00e9ration s\u2019int\u00e8gre \u00e0 son Initiative sp\u00e9ciale pour le Sahel, qu\u2019elle a con\u00e7ue pour am\u00e9liorer la connectivit\u00e9 r\u00e9gionale, renforcer la r\u00e9silience \u00e9conomique et contribuer \u00e0 la stabilisation de zones fragilis\u00e9es par l\u2019ins\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Le programme s\u2019aligne \u00e9galement sur le Document de strat\u00e9gie pays 2022-2026, qui fixe comme priorit\u00e9s l\u2019acc\u00e8s aux services essentiels, l\u2019int\u00e9gration \u00e9conomique et la cr\u00e9ation d\u2019opportunit\u00e9s locales au b\u00e9n\u00e9fice des populations vuln\u00e9rables.<\/p>\n\n\n\n

Routes et \u00e9conomie r\u00e9elle<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Au-del\u00e0 des infrastructures, les autorit\u00e9s poursuivent un objectif \u00e9conomique. Dans de vastes zones rurales, la d\u00e9gradation des routes augmente les co\u00fbts de transport, restreint l\u2019acc\u00e8s aux march\u00e9s et freine la transformation des productions agro-pastorales. En am\u00e9liorant la mobilit\u00e9, le projet doit faciliter les \u00e9changes, soutenir l\u2019activit\u00e9 des entrepreneurs locaux et renforcer les cha\u00eenes de valeur internes.<\/p>\n\n\n\n

Les autorit\u00e9s burkinab\u00e8 consid\u00e8rent ce programme comme un levier de relance de l\u2019\u00e9conomie r\u00e9elle, en particulier dans les r\u00e9gions \u00e9loign\u00e9es des grands centres urbains, souvent les plus expos\u00e9es \u00e0 la pauvret\u00e9 et \u00e0 l\u2019ins\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019affirmation d\u2019une ma\u00eetrise nationale<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Parall\u00e8lement \u00e0 l\u2019appui des bailleurs, le pouvoir burkinab\u00e8 affirme sa volont\u00e9 de renforcer ses propres capacit\u00e9s. En d\u00e9cembre 2025, le chef de l\u2019\u00c9tat, le capitaine Ibrahim Traor\u00e9, a remis un important lot de plus de 200 engins lourds au G\u00e9nie militaire et \u00e0 l\u2019Initiative pr\u00e9sidentielle Faso M\u00eab<\/a>o, un programme que les autorit\u00e9s ont lanc\u00e9 pour acc\u00e9l\u00e9rer la construction et la r\u00e9habilitation du r\u00e9seau routier \u00e0 partir de moyens nationaux.<\/p>\n\n\n\n

Le mat\u00e9riel, r\u00e9parti entre \u00e9quipements d\u00e9di\u00e9s au bitumage et engins de terrassement et de logistique lourde, comprend notamment des bulldozers, des pelles, des niveleuses, des compacteurs et des camions sp\u00e9cialis\u00e9s. S\u2019adressant aux b\u00e9n\u00e9ficiaires, le pr\u00e9sident burkinab\u00e8 a soulign\u00e9 l\u2019urgence d\u2019agir : \u00ab Au nom du Peuple, je vous remets ces engins (\u2026) pour aller tr\u00e8s vite dans la r\u00e9alisation des infrastructures, au profit de nos forces combattantes et de nos populations \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Ibrahim Traor\u00e9 lors de la c\u00e9r\u00e9monie officielle.<\/p>\n\n\n\n

Pour le chef de l\u2019\u00c9tat, l\u2019am\u00e9lioration du r\u00e9seau routier participe directement \u00e0 l\u2019effort de s\u00e9curit\u00e9 et \u00e0 la reconqu\u00eate du territoire. \u00ab Nous avons besoin de construire beaucoup plus de routes pour leur permettre d\u2019effectuer avec audace et t\u00e9m\u00e9rit\u00e9 leur mission \u00bb, a-t-il insist\u00e9, en r\u00e9f\u00e9rence aux forces engag\u00e9es contre l\u2019ins\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Faso M\u00eabo, symbole d\u2019une doctrine<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Le gouvernement a adopt\u00e9 l\u2019Initiative pr\u00e9sidentielle Faso M\u00eabo par d\u00e9cret en Conseil des ministres le 16 octobre 2024 et l\u2019a plac\u00e9e sous la supervision du Bureau national des grands projets. Le programme ambitionne de transformer en profondeur l\u2019am\u00e9nagement du territoire. Sur un r\u00e9seau routier estim\u00e9 \u00e0 15 000 kilom\u00e8tres, seuls environ 4 000 kilom\u00e8tres sont actuellement bitum\u00e9s, selon les donn\u00e9es officielles.<\/p>\n\n\n\n

Les autorit\u00e9s affichent un objectif ambitieux : bitumer entre 3 000 et 5 000 kilom\u00e8tres de routes par an. En mars 2025, elles avaient d\u00e9j\u00e0 remis un premier lot de plus de 900 engins dans ce cadre, pour un investissement global \u00e9valu\u00e9 \u00e0 pr\u00e8s de 200 milliards de francs CFA. Le coordonnateur national du programme, le commandant Zoodnoma Ahmed Sakand\u00e9, a assur\u00e9 que les \u00e9quipes d\u00e9ploieraient le mat\u00e9riel \u00ab avec rigueur et efficacit\u00e9 \u00bb afin d\u2019atteindre les cibles fix\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n

Entre appui ext\u00e9rieur et souverainet\u00e9<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

La combinaison du financement concessionnel international et de l\u2019investissement public national illustre la trajectoire actuelle du Burkina Faso. D\u2019un c\u00f4t\u00e9, les ressources des bailleurs demeurent essentielles pour soutenir des projets structurants dans un contexte budg\u00e9taire contraint. De l\u2019autre, les autorit\u00e9s affichent leur volont\u00e9 de r\u00e9duire progressivement la d\u00e9pendance ext\u00e9rieure en renfor\u00e7ant les capacit\u00e9s techniques, humaines et industrielles locales.<\/p>\n\n\n\n

Pour le Pr\u00e9sident Traor\u00e9, le pays doit rompre avec \u00ab les cycles d\u2019improvisation et de r\u00e9habilitation permanente \u00bb et privil\u00e9gier une planification de long terme fond\u00e9e sur la durabilit\u00e9 et la souverainet\u00e9. Une infrastructure con\u00e7ue pour durer constitue, mart\u00e8le-t-il, \u00ab un socle solide pour le Burkina Faso de demain \u00bb.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 l\u2019heure o\u00f9 les partenaires internationaux multiplient les engagements au Sahel, l\u2019exp\u00e9rience burkinab\u00e8 propose une lecture singuli\u00e8re : celle d\u2019un \u00c9tat qui accepte l\u2019appui concessionnel, tout en cherchant \u00e0 reprendre la main sur la conception, l\u2019ex\u00e9cution et l\u2019entretien de ses infrastructures strat\u00e9giques.<\/p>\n\n\n\n

Par Fabrice PORO<\/strong><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le Burkina Faso b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019un pr\u00eat de 46 milliards de francs CFA du Fonds africain de d\u00e9veloppement pour un programme de maintenance et de modernisation de ses routes sur cinq r\u00e9gions strat\u00e9giques. Ce financement multilat\u00e9ral, associ\u00e9 \u00e0 une initiative nationale (Faso M\u00eabo), vise \u00e0 d\u00e9senclaver le territoire, soutenir l\u2019\u00e9conomie et renforcer la connectivit\u00e9. Le Burkina Faso s\u2019est fix\u00e9 un objectif clair : bitumer entre 3 000 et 5 000 kilom\u00e8tres de routes par an afin d\u2019acc\u00e9l\u00e9rer son d\u00e9veloppement. Le 10 d\u00e9cembre 2025, le Fonds africain de d\u00e9veloppement (FAD), guichet concessionnel du Groupe de la Banque africaine de d\u00e9veloppement (BAD), a valid\u00e9 un pr\u00eat de 70,34 millions d\u2019euros \u2014 soit pr\u00e8s de 46,14 milliards de francs CFA \u2014 pour soutenir cette ambition. Avec cette enveloppe, les autorit\u00e9s burkinab\u00e8 entendent moderniser et entretenir un r\u00e9seau routier national dont l\u2019\u00e9tat actuel constitue l\u2019un des principaux freins \u00e0 l\u2019int\u00e9gration \u00e9conomique et \u00e0 la coh\u00e9sion territoriale. Ce financement repose sur un montage conjoint associant la Banque mondiale, la Banque islamique de d\u00e9veloppement, l\u2019Agence japonaise de coop\u00e9ration internationale et l\u2019\u00c9tat burkinab\u00e8. Les partenaires mobilisent ainsi un sch\u00e9ma multilat\u00e9ral classique dans les pays \u00e0 faible revenu, o\u00f9 les pr\u00eats concessionnels \u2014 caract\u00e9ris\u00e9s par des taux r\u00e9duits et des maturit\u00e9s longues \u2014 demeurent indispensables pour financer des investissements lourds en infrastructures. D\u00e9senclaver pour int\u00e9grer Le programme cible cinq r\u00e9gions strat\u00e9giques : Ouahigouya, Ziniar\u00e9, Kaya, Dori et Fada N\u2019Gourma. Dans ces zones, les autorit\u00e9s d\u00e9ploieront des \u00e9quipements destin\u00e9s \u00e0 constituer des brigades d\u2019entretien routier d\u2019urgence, charg\u00e9es de maintenir la praticabilit\u00e9 des axes secondaires et ruraux. Les fonds permettront \u00e9galement de financer la maintenance p\u00e9riodique des routes jusqu\u2019en 2030, ainsi que de construire et de r\u00e9habiliter des ateliers, des garages et des b\u00e2timents techniques d\u00e9di\u00e9s \u00e0 la gestion durable du patrimoine routier. Pour la BAD, ce projet s\u2019inscrit dans une dynamique d\u00e9j\u00e0 engag\u00e9e. Le secteur des transports constitue la premi\u00e8re composante de son portefeuille d\u2019investissements publics au Burkina Faso. L\u2019institution pr\u00e9cise que l\u2019op\u00e9ration s\u2019int\u00e8gre \u00e0 son Initiative sp\u00e9ciale pour le Sahel, qu\u2019elle a con\u00e7ue pour am\u00e9liorer la connectivit\u00e9 r\u00e9gionale, renforcer la r\u00e9silience \u00e9conomique et contribuer \u00e0 la stabilisation de zones fragilis\u00e9es par l\u2019ins\u00e9curit\u00e9. Le programme s\u2019aligne \u00e9galement sur le Document de strat\u00e9gie pays 2022-2026, qui fixe comme priorit\u00e9s l\u2019acc\u00e8s aux services essentiels, l\u2019int\u00e9gration \u00e9conomique et la cr\u00e9ation d\u2019opportunit\u00e9s locales au b\u00e9n\u00e9fice des populations vuln\u00e9rables. Routes et \u00e9conomie r\u00e9elle Au-del\u00e0 des infrastructures, les autorit\u00e9s poursuivent un objectif \u00e9conomique. Dans de vastes zones rurales, la d\u00e9gradation des routes augmente les co\u00fbts de transport, restreint l\u2019acc\u00e8s aux march\u00e9s et freine la transformation des productions agro-pastorales. En am\u00e9liorant la mobilit\u00e9, le projet doit faciliter les \u00e9changes, soutenir l\u2019activit\u00e9 des entrepreneurs locaux et renforcer les cha\u00eenes de valeur internes. Les autorit\u00e9s burkinab\u00e8 consid\u00e8rent ce programme comme un levier de relance de l\u2019\u00e9conomie r\u00e9elle, en particulier dans les r\u00e9gions \u00e9loign\u00e9es des grands centres urbains, souvent les plus expos\u00e9es \u00e0 la pauvret\u00e9 et \u00e0 l\u2019ins\u00e9curit\u00e9. L\u2019affirmation d\u2019une ma\u00eetrise nationale Parall\u00e8lement \u00e0 l\u2019appui des bailleurs, le pouvoir burkinab\u00e8 affirme sa volont\u00e9 de renforcer ses propres capacit\u00e9s. En d\u00e9cembre 2025, le chef de l\u2019\u00c9tat, le capitaine Ibrahim Traor\u00e9, a remis un important lot de plus de 200 engins lourds au G\u00e9nie militaire et \u00e0 l\u2019Initiative pr\u00e9sidentielle Faso M\u00eabo, un programme que les autorit\u00e9s ont lanc\u00e9 pour acc\u00e9l\u00e9rer la construction et la r\u00e9habilitation du r\u00e9seau routier \u00e0 partir de moyens nationaux. Le mat\u00e9riel, r\u00e9parti entre \u00e9quipements d\u00e9di\u00e9s au bitumage et engins de terrassement et de logistique lourde, comprend notamment des bulldozers, des pelles, des niveleuses, des compacteurs et des camions sp\u00e9cialis\u00e9s. S\u2019adressant aux b\u00e9n\u00e9ficiaires, le pr\u00e9sident burkinab\u00e8 a soulign\u00e9 l\u2019urgence d\u2019agir : \u00ab Au nom du Peuple, je vous remets ces engins (\u2026) pour aller tr\u00e8s vite dans la r\u00e9alisation des infrastructures, au profit de nos forces combattantes et de nos populations \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Ibrahim Traor\u00e9 lors de la c\u00e9r\u00e9monie officielle. Pour le chef de l\u2019\u00c9tat, l\u2019am\u00e9lioration du r\u00e9seau routier participe directement \u00e0 l\u2019effort de s\u00e9curit\u00e9 et \u00e0 la reconqu\u00eate du territoire. \u00ab Nous avons besoin de construire beaucoup plus de routes pour leur permettre d\u2019effectuer avec audace et t\u00e9m\u00e9rit\u00e9 leur mission \u00bb, a-t-il insist\u00e9, en r\u00e9f\u00e9rence aux forces engag\u00e9es contre l\u2019ins\u00e9curit\u00e9. Faso M\u00eabo, symbole d\u2019une doctrine Le gouvernement a adopt\u00e9 l\u2019Initiative pr\u00e9sidentielle Faso M\u00eabo par d\u00e9cret en Conseil des ministres le 16 octobre 2024 et l\u2019a plac\u00e9e sous la supervision du Bureau national des grands projets. Le programme ambitionne de transformer en profondeur l\u2019am\u00e9nagement du territoire. Sur un r\u00e9seau routier estim\u00e9 \u00e0 15 000 kilom\u00e8tres, seuls environ 4 000 kilom\u00e8tres sont actuellement bitum\u00e9s, selon les donn\u00e9es officielles. Les autorit\u00e9s affichent un objectif ambitieux : bitumer entre 3 000 et 5 000 kilom\u00e8tres de routes par an. En mars 2025, elles avaient d\u00e9j\u00e0 remis un premier lot de plus de 900 engins dans ce cadre, pour un investissement global \u00e9valu\u00e9 \u00e0 pr\u00e8s de 200 milliards de francs CFA. Le coordonnateur national du programme, le commandant Zoodnoma Ahmed Sakand\u00e9, a assur\u00e9 que les \u00e9quipes d\u00e9ploieraient le mat\u00e9riel \u00ab avec rigueur et efficacit\u00e9 \u00bb afin d\u2019atteindre les cibles fix\u00e9es. Entre appui ext\u00e9rieur et souverainet\u00e9 La combinaison du financement concessionnel international et de l\u2019investissement public national illustre la trajectoire actuelle du Burkina Faso. D\u2019un c\u00f4t\u00e9, les ressources des bailleurs demeurent essentielles pour soutenir des projets structurants dans un contexte budg\u00e9taire contraint. De l\u2019autre, les autorit\u00e9s affichent leur volont\u00e9 de r\u00e9duire progressivement la d\u00e9pendance ext\u00e9rieure en renfor\u00e7ant les capacit\u00e9s techniques, humaines et industrielles locales. Pour le Pr\u00e9sident Traor\u00e9, le pays doit rompre avec \u00ab les cycles d\u2019improvisation et de r\u00e9habilitation permanente \u00bb et privil\u00e9gier une planification de long terme fond\u00e9e sur la durabilit\u00e9 et la souverainet\u00e9. Une infrastructure con\u00e7ue pour durer constitue, mart\u00e8le-t-il, \u00ab un socle solide pour le Burkina Faso de demain \u00bb. \u00c0 l\u2019heure o\u00f9 les partenaires internationaux multiplient les engagements au Sahel, l\u2019exp\u00e9rience burkinab\u00e8 propose une lecture singuli\u00e8re : celle d\u2019un \u00c9tat qui accepte l\u2019appui concessionnel, tout en cherchant \u00e0 reprendre la main sur la conception, l\u2019ex\u00e9cution et l\u2019entretien de ses infrastructures strat\u00e9giques. Par Fabrice PORO<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":1029,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"footnotes":""},"categories":[4,42],"tags":[71],"class_list":["post-1028","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-developpement","category-highlights","tag-burkina-faso"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t